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“Es uno de los tantos proyectos de papel que tiene el gobierno del Frente Amplio y quieren, por lo menos, poner el cartel antes de las elecciones”, evaluó Lussich, respecto a la urgencia del Ejecutivo departamental por conseguir la anuencia de la Junta Departamental para licitar la construcción y gestión de la futura terminal multimodal.

“Es una decisión extemporánea porque se comprometen decisiones que afectan la vida de los vecinos del departamento a 20 o 30 años en un momento próximo a un acto electoral y donde seguramente puede cambiar el tono del gobierno”, consideró.

Lussich recordó que el tema lleva varios años de tratamiento en diferentes comisiones sin que se haya respondido a numerosas objeciones planteadas por el Partido Nacional, que solicitó un informe sobre el proyecto a sus asesores.

Mientras los ediles afines al diputado Enrique Antía (Todos por Maldonado) rechazan el emplazamiento de la terminal previsto donde están las canchas de Defensor, el sector Unión y Cambio está afín a esa ubicación si se realizan intervenciones viales en el entorno para evitar que se agrave el caos de tránsito que ya se verifica en la zona.

Esas obras, remarcó Lussich, no están previstas en el actual presupuesto. “Representan varios millones de dólares y deberían establecerse en el próximo presupuesto”, por lo cual entiende que todo el proyecto debería ser resuelto por la futura administración departamental.

El edil detalló que los interesados en gestionar y construir la terminal proponen la instalación de un shopping que sustente la inversión. Pero los técnicos nacionalistas observaron que, en tal caso, se necesitará un gran estacionamiento para vehículos particulares en un terreno que no parece tener las dimensiones apropiadas.

Tampoco está de acuerdo con la modificación de la rotonda de bulevar Artigas y Tacuarembó propuesta por el gobierno departamental. “La ampliación de la rotonda ampliaría el problema, porque pasar de dos a tres carriles generaría dificultades para salir a quienes estén dentro de los dos carriles interiores”.

Unión y Cambio entiende que, además, se necesita construir un puente elevado para cruzar bulevar, construir calles laterales para derivar el tránsito saliente, para lo cual no están previstos recursos en el presupuesto quinquenal vigente.

A esto sumó “una gran resistencia” de vecinos y comerciantes al cierre de la terminal de Punta del Este que se prevé para cuando entre en funciones la nueva terminal. Y una “nebulosa” sobre cómo la gente se trasladaría desde la terminal hacia el centro y demás barrios de Maldonado y hacia Punta del Este.
Lussich remarcó que se plantea un sistema de ómnibus, que seguirá generando problemas en el tránsito y no se prevé quién los desarrollará; tampoco está previsto cómo se instrumentará el tema de las paradas de taxímetros.