Pígola dijo a FM Gente que los radares, de última generación, son “controladores de velocidad y otras infracciones como giros en semáforos”.
"Trabajan con registro fotográfico delanteros y traseros de vehículos. Buscamos tener información necesaria con lugar en el que vivimos, una efectividad desde punto de vista tecnológico", aseguró el jerarca.
"De momento tenemos colocados tres baterías, aparte de dos equipos portátiles. Es un proyecto piloto que vamos a evaluar durante 90 días. En lo teórico está todo bien; vamos a ver en lo práctico", apuntó.
Pígola explicó que "los lugares en los que se colocaran es por flujo de tránsito, de circulación".
"Hemos identificado lugares en los que hay giros indebidos y velocidades que no son permitidos, lugares en los que no se cumple con la ordenanza con velocidad", manifestó.
Foto: Audiencia de FM GENTE
"Trabajan con registro fotográfico delanteros y traseros de vehículos. Buscamos tener información necesaria con lugar en el que vivimos, una efectividad desde punto de vista tecnológico", aseguró el jerarca.
"De momento tenemos colocados tres baterías, aparte de dos equipos portátiles. Es un proyecto piloto que vamos a evaluar durante 90 días. En lo teórico está todo bien; vamos a ver en lo práctico", apuntó.
Pígola explicó que "los lugares en los que se colocaran es por flujo de tránsito, de circulación".
"Hemos identificado lugares en los que hay giros indebidos y velocidades que no son permitidos, lugares en los que no se cumple con la ordenanza con velocidad", manifestó.
Foto: Audiencia de FM GENTE
