Schipani señaló que en Uruguay existe un problema “importante” de seguridad vial y que, según los últimos datos de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV), el 65% de los siniestros de tránsito fatales o con lesiones graves involucran motos.
“La iniciativa busca atemperar las lesiones y muertes producto de los accidentes en moto, y lo enfocamos a las personas más expuestas, que son las que trabajan con ellas”, relató.
En ese sentido, explicó que el proyecto plantea la exoneración de toda tributación vinculada a la importación de los airbags, y que serán los empleadores quienes tendrán que hacerse cargo de suministrar los chalecos.
Finalmente, aseguró que en Uruguay se llevaron a cabo experiencias similares que dejaron resultados “muy positivos” y que, a diferencia de lo que sucede con los autos, estos airbag serán reutilizables.
Imagen: meramente ilustrativa
“La iniciativa busca atemperar las lesiones y muertes producto de los accidentes en moto, y lo enfocamos a las personas más expuestas, que son las que trabajan con ellas”, relató.
En ese sentido, explicó que el proyecto plantea la exoneración de toda tributación vinculada a la importación de los airbags, y que serán los empleadores quienes tendrán que hacerse cargo de suministrar los chalecos.
Finalmente, aseguró que en Uruguay se llevaron a cabo experiencias similares que dejaron resultados “muy positivos” y que, a diferencia de lo que sucede con los autos, estos airbag serán reutilizables.
Imagen: meramente ilustrativa
