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El Secretario de Estado reiteró en Maldonado que es necesario contar con una ley de asociación entre públicos y privados que permita concretar obras de infraestructura para responder al desarrollo productivo del país y al incremento del flujo turístico. Sostuvo que esta necesidad no es “producto de una crisis” sino el resultado de la “revolución productiva” que atraviesa Uruguay.

“Lo necesitamos no porque el Estado no pueda hacer lo que tiene planteado, aunque sí nos estarían faltando algunos recursos. Pero lo cierto es que este país está interpelado por la revolución productiva tanto de bienes como de servicios. La producción de bienes se ha incrementado, hay récord de exportaciones y también los servicios, porque el turismo es en estos días el principal ingreso que está teniendo el Uruguay y eso demanda una infraestructura que debe estar acelerada en su construcción, rehabilitación y mantenimiento. Se necesita mucha cosa a la vez, a un ritmo acelerado”, advirtió el ministro.

Si bien consideró que este mecanismo es urgente para el país, declinó señalar si la demora en la aprobación puede poner en riesgo algunos proyectos. Dijo que prefiere ser optimista y confiar en la capacidad de los legisladores para ponerse de acuerdo y sacar adelante el proyecto que, a su juicio, permitirá adelantar importantes obras de infraestructura. “Soy biológicamente optimista. Los parlamentarios son tan concientes como yo de que el Uruguay necesita estas infraestructuras y el Parlamento nos dará ese instrumento”, remarcó.

Pintado también indicó que su cartera destinará 210 millones dólares para obras públicas en todo el país durante 2011, lo cual incluye “contribuciones de obras que no son necesariamente del MTOP”. Aunque no detalló cuáles financiará en Maldonado, mencionó que se contemplarán algunas vinculadas a los accesos y al desvío del tránsito pesado, además de la promoción de inversiones en puertos deportivos en Maldonado y “a lo largo y ancho” de toda la faja costera uruguaya y del río Uruguay.

NUEVO PUENTE EN JOSÉ IGNACIO

El ministro de Transporte realizó estas declaraciones durante la inauguración oficial del nuevo puente sobre el arroyo José Ignacio, construido por la empresa Techint. La obra, que insumió una inversión de 60 millones de pesos, permitirá levantar las restricciones de circulación y carga en esa zona, según explicó el director Nacional de Vialidad, Luis Lazo.

Lazo, Pintado y el gerente general de Techint, Alejandro Foglia, destacaron el innovador sistema empleado para la construcción del puente, sin necesidad de cortar el tránsito de vehículos ni generar impactos negativos en el medio ambiente.

Instalar la nueva estructura, que sustituye al antiguo puente edificado en 1978 a la altura del kilómetro 179 de la Ruta 10, demandó 12 meses de trabajo de 39 operarios. Los jerarcas destacaron, asimismo, que aun en medio del tránsito la obra tuvo “siniestralidad laboral cero”.

El nuevo puente es “insumergible”, con una longitud de 124.90 metros y una calzada de 10.20 de ancho. La superestructura fue construida con cuatro vigas longitudinales pretensadas de 20 y 24 metros, que fueron prefabricadas en el obrador y montadas con dos grúas. El ministro Pintado elogió la tecnología empleada y sostuvo que Uruguay no tiene nada que envidiar a Brasil, su vecino más destacado en estas cuestiones.

“Es un puente que integra al departamento consigo mismo, permite una amplitud y una mejora de la confortabilidad para los turistas y ojalá implique una nueva etapa de la comunicación costera entre Maldonado y Rocha”, consideró Pintado.

PUENTE EN GARZÓN

Pintado dijo que el proyecto para la construcción del puente sobre la Laguna Garzón está en la etapa de un último estudio solicitado por la Dirección Nacional de Medio Ambiente, previo a la audiencia pública que deberá cumplirse de acuerdo a la ley de Ordenamiento Territorial y Medioambiente. “Espero que más pronto que tarde podamos interconectar a dos departamentos que quieren conectarse entre sí”, indicó.

Si bien admitió que muchos están en contra de este emprendimiento, opinó que “en cada intervención humana hay posiciones a favor y en contra. (…) Hay que hacer las cosas bien, a veces demora pero espero que esta vez se haga realidad. Porque lo que tenemos ahí es peor que una construcción, que es algo en desuso. No podemos destinar recursos a romper algo cuando tenemos tanta demanda de infraestructura por otro lado”.

PREOCUPACIÓN POR EL TRÁNSITO

La alta siniestralidad en las rutas nacionales es un tema preocupante, confesó el ministro, quien en octubre pasado fue una de las víctimas cuando un caballo se le cruzó en la ruta mientras viajaba de Maldonado a Montevideo.

Dijo que parte de su presupuesto estará destinado a mejorar la señalización, iluminación de cruces peligrosos y a tratar de eliminar riesgos, aunque a su juicio el principal riesgo es el factor humano. “Hay que partir de la base de que los uruguayos no respetan las normas de tránsito”, enfatizó.

El Secretario de Estado opinó que los conductores exceden las velocidades máximas establecidas en la ruta y manejan alcoholizados, por lo cual es necesario profundizar la educación en materia de seguridad vial para que conduzcan con prudencia.

(foto: fmgente.com)