"Para los próximos diez años se necesitarán 255 mil pilotos en todo el mundo para la aviación comercial. Todos los centros de entrenamiento del mundo tendrán que formar un promedio de 70 pilotos por día. Y aun así, no se llega. La demanda supera a la oferta de trabajo en la industria aeronáutica", explica Mariné Falero.
Esta academia de vuelo y de otras especialidades de la industria aeronáutica también forma parte del Cluster Universitario de Punta del Este. El centro cuenta con todo el equipamiento para la instrucción de vuelo por instrumentos y un simulador de vuelo.
En un momento una disposición de la Organización de Aviación Civil Mundial (OACI), impidió que las escuelas de vuelo funcionaran en las terminales aéreas. Pero este centro de adiestramiento es una de las primeras escuelas de vuelo certificadas por la OACI para formar pilotos en un nuevo marco educativo.
La normativa anterior fue modificada y es la razón que explica la presencia del centro de vuelo en el aeropuerto esteño. Allí se dictan cursos de piloto privado y comercial, azafatas, despachantes de vuelos, aeroaplicadores, operadores de rampa y señaleros de aeródromo, encargados de operaciones de vuelo y de piloto de drones.
El curso de piloto privado insume 40 horas de vuelo y 200 de instrucción teórica, además de poder superar el examen psicofísico que debe cumplirse en la Dinacia. Para la licencia de piloto comercial se requieren 150 horas de vuelo, preparación teórica y los exámenes correspondientes.
Superando estos requisitos, no hay límite para poder volar. Un alumno de 76 años recibió hace poco su licencia de piloto privado. Los cursos de vuelo pueden comenzar a partir de los 16 años.
El instituto cuenta con dos aeronaves para dictar cursos de vuelo. "Nuestra idea es prepararnos para dictar cursos a ciudadanos extranjeros", sostiene Falero.
copyright: El País
foto:
Esta academia de vuelo y de otras especialidades de la industria aeronáutica también forma parte del Cluster Universitario de Punta del Este. El centro cuenta con todo el equipamiento para la instrucción de vuelo por instrumentos y un simulador de vuelo.
En un momento una disposición de la Organización de Aviación Civil Mundial (OACI), impidió que las escuelas de vuelo funcionaran en las terminales aéreas. Pero este centro de adiestramiento es una de las primeras escuelas de vuelo certificadas por la OACI para formar pilotos en un nuevo marco educativo.
La normativa anterior fue modificada y es la razón que explica la presencia del centro de vuelo en el aeropuerto esteño. Allí se dictan cursos de piloto privado y comercial, azafatas, despachantes de vuelos, aeroaplicadores, operadores de rampa y señaleros de aeródromo, encargados de operaciones de vuelo y de piloto de drones.
El curso de piloto privado insume 40 horas de vuelo y 200 de instrucción teórica, además de poder superar el examen psicofísico que debe cumplirse en la Dinacia. Para la licencia de piloto comercial se requieren 150 horas de vuelo, preparación teórica y los exámenes correspondientes.
Superando estos requisitos, no hay límite para poder volar. Un alumno de 76 años recibió hace poco su licencia de piloto privado. Los cursos de vuelo pueden comenzar a partir de los 16 años.
El instituto cuenta con dos aeronaves para dictar cursos de vuelo. "Nuestra idea es prepararnos para dictar cursos a ciudadanos extranjeros", sostiene Falero.
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