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En una entrevista en La Contratapa de La Revista de FM GENTE, Díaz recordó que en el gobierno de Óscar de Los Santos, el director de movilidad urbana realizó un relevamiento de la ciudad y determinó que en Maldonado, con aproximadamente 160.000 habitantes, se concluyó que debían existir 160 taxis. "Y se implementaron regalías de chapas para alcanzar esa cifra". Indicó que actualmente la gremial de taxis cuenta con 132 socios.

El surgimiento de aplicaciones de transporte generó un conflicto: “Un día un edil vio la necesidad de traer las aplicaciones que estaban surgiendo en el mundo a Maldonado y Punta del Este. Nos presentó una legislación, pero fuimos muy fuertemente contra la Intendencia y el director de Tránsito, Juan Pigola. Una asamblea multitudinaria de la patronal decidió llevar el asunto a la justicia, ya que considerábamos que era una movida política que nos perjudicaba".

"El estudio de viabilidad afirmaba que con 160 vehículos era suficiente, ¿cómo se justificaría entonces la inclusión de la misma cantidad de vehículos de aplicaciones?”, afirmó Díaz, destacando que “en aquel momento se nos dio la razón y rompimos relaciones con la municipalidad, aunque hoy tenemos una excelente relación”.

Díaz expresó su preocupación por el trabajo informal: “Los que hoy quieren acceder a la aplicación son personas que ya vienen trabajando. Si no se les da permiso, amenazan con seguir trabajando en negro, lo que no es la forma correcta.” También mencionó que “lamentablemente vemos cómo esta gente, mientras nosotros pagamos impuestos, se estacionan afuera de lugares sin escrúpulos y llevan pasajeros".

Sobre la colaboración de las autoridades, Díaz comentó: "Las autoridades nos han dado una mano grande con la gente que viene a trabajar desde Montevideo solo en temporada".

Subrayó que “no se puede salir a la prensa a declarar que se seguirá trabajando en la oscuridad si se queda afuera por los cupos limitados. Eso duele".

Por último, Díaz concluyó que “los taximetristas somos toda gente de Maldonado” y enfatizó la dificultad de cumplir con la ordenanza que exige cambiar de vehículo cada cinco años, destacando que “es muy complejo” para los trabajadores del sector.



Foto: Diario Correo de Punta del Este