Peña historió el proceso de intercambio de información desde el 8 de octubre con la Intendencia de Maldonado. En ese aspecto destacó que la comuna puso al tanto de la situación a la cartera y de las acciones que se desarrollarían para evitar el colapso de la estructura y prepararlo para las obras futuras para restablecer sus funciones.
El ministro de Ambiente al respecto escribió que "cómo es rutina en el ministerio se consideraron las circunstancias especiales procesando la debida gestión dada la urgencia desde el área de impacto ambiental en coordinación y en permanente intercambio con técnicos de la Intendencia y la empresa a cargo".
Informó que "el 12 de octubre la Intendencia presentó formalmente y en forma preliminar los avances y las acciones a realizar incluyendo un Plan de Gestión Ambiental y Social de la obra. Esta información fue evaluada como adecuada y pertinente por parte de los técnicos del ministerio de Ambiente".
Peña explicó que "se construirán dos ataguías en el margen sur del arroyo con rocas. En extremos de esa ataguía se instalarán soportes para una viga metálica transversal".
"Desde la margen norte se instalará una grúa para instalar 3 pares de pilotes base de viga", añadió.
Aclaró que "las ataguías construidas con rocas son más caras que las construidas con materiales desagregados (como balasto) lo que desde el punto de vista del análisis ambiental son mejores, ya que no desprenden materiales que afecten la calidad de las aguas y son más fáciles de retirar"
Especificó que de acuerdo a los análisis realizados por los técnicos de Ambiente,
no existirá riesgo ambiental apreciable tanto aguas arriba como aguas abajo de las obras a desarrollarse".
Cabe agregar que las autoridades dijeron la semana que terminó que “hasta dentro de 15 días no podrá conocerse a ciencia cierta si los trabajos encaminados darán sus frutos”. Si efectivamente dan resultado y los estudios que se realizan prácticamente en forma diaria lo permiten, se podría habilitar la circulación de vehículos livianos para la temporada.
El ministro de Ambiente al respecto escribió que "cómo es rutina en el ministerio se consideraron las circunstancias especiales procesando la debida gestión dada la urgencia desde el área de impacto ambiental en coordinación y en permanente intercambio con técnicos de la Intendencia y la empresa a cargo".
Informó que "el 12 de octubre la Intendencia presentó formalmente y en forma preliminar los avances y las acciones a realizar incluyendo un Plan de Gestión Ambiental y Social de la obra. Esta información fue evaluada como adecuada y pertinente por parte de los técnicos del ministerio de Ambiente".
Peña explicó que "se construirán dos ataguías en el margen sur del arroyo con rocas. En extremos de esa ataguía se instalarán soportes para una viga metálica transversal".
"Desde la margen norte se instalará una grúa para instalar 3 pares de pilotes base de viga", añadió.
Aclaró que "las ataguías construidas con rocas son más caras que las construidas con materiales desagregados (como balasto) lo que desde el punto de vista del análisis ambiental son mejores, ya que no desprenden materiales que afecten la calidad de las aguas y son más fáciles de retirar"
Especificó que de acuerdo a los análisis realizados por los técnicos de Ambiente,
no existirá riesgo ambiental apreciable tanto aguas arriba como aguas abajo de las obras a desarrollarse".
Cabe agregar que las autoridades dijeron la semana que terminó que “hasta dentro de 15 días no podrá conocerse a ciencia cierta si los trabajos encaminados darán sus frutos”. Si efectivamente dan resultado y los estudios que se realizan prácticamente en forma diaria lo permiten, se podría habilitar la circulación de vehículos livianos para la temporada.
