La ceremonia inaugural será el martes 22 a las 18:00 horas en el puerto de Piriápolis.
Fue reconstruido el muelle bajo en la escollera Suroeste y fueron construidas tres nuevas marinas incorporando al puerto 104 amarras nuevas equipadas con servicios de agua potable, energía eléctrica, iluminación y red contra incendio.
En una segunda etapa se realizará la construcción de un muelle de dos niveles, de 100 metros, también adosado a la escollera Suroeste, que pueda ser utilizado para barcos de mayor porte, como maxiyates y pequeños cruceros, en su nivel superior.
LA OBRA
En esta primera temporada de funcionamiento se construyeron aproximadamente 90 metros del muelle bajo de hormigón armado del que nacen dos marinas, una de 76 metros y otra de 115 metros de longitud. Una de los desafíos técnicos de este proyecto fue construir este muelle apoyado en pilotes y colgado de las vigas existentes que soportaban los muelles demolidos, exigiendo esto un relevamiento detallado de la estructura existente para aprovechar la misma y contemplar todos los detalles en el nuevo proyecto. La tercera marina se ubica a continuación del muelle alcanzando los 104 metros de longitud.
En una segunda etapa se construirá un muelle multipropósito contra el extremo de la escollera, en la parte más alejada de la costa, para barcos de hasta 100 metros de eslora (longitud).
Las obras incluyen los servicios de energía, agua potable, protección contra incendios, wifi, sistema de control de varales, iluminación de todo el puerto, defensas, boyas, etc.
Las obras en su conjunto ascienden a 20 millones de dólares y se extenderán por tres años, posicionando a Piriápolis como un puerto similar al de Punta del Este, con capacidad para más de 200 amarras.
Fue reconstruido el muelle bajo en la escollera Suroeste y fueron construidas tres nuevas marinas incorporando al puerto 104 amarras nuevas equipadas con servicios de agua potable, energía eléctrica, iluminación y red contra incendio.
En una segunda etapa se realizará la construcción de un muelle de dos niveles, de 100 metros, también adosado a la escollera Suroeste, que pueda ser utilizado para barcos de mayor porte, como maxiyates y pequeños cruceros, en su nivel superior.
LA OBRA
En esta primera temporada de funcionamiento se construyeron aproximadamente 90 metros del muelle bajo de hormigón armado del que nacen dos marinas, una de 76 metros y otra de 115 metros de longitud. Una de los desafíos técnicos de este proyecto fue construir este muelle apoyado en pilotes y colgado de las vigas existentes que soportaban los muelles demolidos, exigiendo esto un relevamiento detallado de la estructura existente para aprovechar la misma y contemplar todos los detalles en el nuevo proyecto. La tercera marina se ubica a continuación del muelle alcanzando los 104 metros de longitud.
En una segunda etapa se construirá un muelle multipropósito contra el extremo de la escollera, en la parte más alejada de la costa, para barcos de hasta 100 metros de eslora (longitud).
Las obras incluyen los servicios de energía, agua potable, protección contra incendios, wifi, sistema de control de varales, iluminación de todo el puerto, defensas, boyas, etc.
Las obras en su conjunto ascienden a 20 millones de dólares y se extenderán por tres años, posicionando a Piriápolis como un puerto similar al de Punta del Este, con capacidad para más de 200 amarras.
